16:54, 26.01.2012

Подготовка шла всю ночь, и только под утро строители смогли приступить к натяжению очередной пары вант. Впрочем, на этой стройке это обычная практика.

Станислав Луценко, корреспондент: «Невзирая на температуру и время дня или ночи - строительство мостового перехода через пролив Босфор Восточный идет круглые сутки. На часах всего 9 утра, а монтаж 3-й пары белых вант со стороны мыса Назимова уже завершается».

Вместе с уже натянутыми голубыми и красными, эти белые ванты составят цвета российского флага. По задумке, триколор над проливом Босфор Восточный будет встречать гостей Владивостока. Длина этой пары вант - около четырехсот метров. У последней будет - 580. Это мировой рекорд. Работы проходят под шефством специалистов французской компании-производителя.

Лоран Марди, прораб: «Даже самая короткая ванта на этом мосту длиннее тех, что делал лично я, и наша компания, для нас это уже рекорд. Но с каждым днем работы мы совершенствовали методы, и сейчас их длина, которая увеличивается с каждым днем, не представляет для нас проблем, наше оборудование уже адаптировано под самые длинные ванты».

Для моста на остров Русский ванты сделали с учетом суровых погодных условий. Пластиковая оболочка выдержит ураганный ветер и сильный ливень. Специальная амортизационная полушка не позволит пролету колебаться. Сегодня из общих сорока восьми пар вант, со стороны острова Русского смонтированы 15, со стороны мыса Назимова - 17.

Мартан Дьюрайон, начальник отдела компании-производителя вант: «Это две одинаковые стройки, хоть и работают две разные компании, но на обеих берегах пролива мы строим с одинаковой скоростью, сталкиваемся с одинаковыми проблемами и находим одинаковые пути решения».

К китайским морозам, которые хозяйничают сейчас в Приморье, французские специалисты относятся спокойно. Главное - побольше одежды и движений.

Лоран Марди, прораб: «Лично я из той части Франции, где зимой температура не опускается ниже плюс 15 градусов, поэтому вначале такие морозы были очень непривычны. Но как вы видите, я здесь, значит, я адаптировался, значит,  все нормально».

Со стороны мыса Назимова осталось смонтировать всего 4 пары вант. По планам, последний стальной трос строители натянут в марте этого года. Затем на мостовом переходе установят барьерное ограждение, заасфальтируют. Открыть движение на остров Русский должны в июне.

Тэги:  мост на Русский